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近年來，空氣污染現(xiàn)象日益增多且危害嚴重，已成為災害性天氣，給市民工作生活帶來了很大的不便，更為嚴重的是，被污染的空氣中有害物質(zhì)會對人的健康造成傷害，長期吸入會導致呼吸道、肺部嚴重疾病。

各級政府十分重視環(huán)保，采取了很多措施，亦取得了一定環(huán)境保護效果。盡管目前專家對空氣污染的成因還沒有定論，但大中城市機動車激增，產(chǎn)生大量的汽車尾氣，是造成空氣污染的一個重要原因。為此，建議政府加大汽車尾氣污染治理力度，以達到降低空氣污染的目的。

一、提高尾氣排放環(huán)保標準，加大尾氣排放的監(jiān)管力度

與國外發(fā)達國家相比，我國汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，與他們的標準還有不少的距離。事實上，歐盟早在2009年就開始實行尾氣排放歐V標準。由于我們國內(nèi)標準低于歐盟，造成國外汽車制造商在中國制造汽車的標準低于國外。

目前，輕型機動車除北京使用相當于歐V標準的京五排放標準外，其他大部分省市都使用國四排放標準。因此，建議政府把輕型機動車尾氣排放標準統(tǒng)一提高到歐V，與國外發(fā)達國家一樣。同時要加大對汽車尾氣排放環(huán)保的年檢和監(jiān)管力度，嚴禁排放不合格的車輛上路。

二、提高油品等級，統(tǒng)一使用國五標準汽柴油

目前除北京已經(jīng)實行國五標準，上海、江蘇和廣東部分城市已經(jīng)實行國四標準，其他大部分地區(qū)仍然實行國三標準。國三標準汽柴油，汽油含硫標準是歐洲、日本標準的15倍，美國標準的5倍，柴油含硫標準則是歐日標準的30余倍，是造成尾氣污染的主要原因。

鑒于目前這個情況，建議政府推動煉油廠提高油品等級，全國統(tǒng)一使用國五汽柴油標準，以提高汽柴油的燃燒率，從而降低汽車尾氣污染。同時有關部門要加強行業(yè)監(jiān)管，防止不良企業(yè)和加油站以次充好，對違反的要予以重罰。

三、在柴油車、公交車等高污染車輛上加裝鉑金過濾器

英國等歐美發(fā)達國家，路上行駛的汽車也很多，但為什么污染很少呢？據(jù)了解，英國等國家在柴油車上加裝了一個鉑金過濾器。過濾器上還加自動噴射催化劑的泵，可以使汽車排放的顆粒利用發(fā)動機高溫降低顆粒燃點，把顆粒充分燃燒后再排放，這種過濾器裝在大排量的柴油車上排出的尾汽沒有什么污染，在潔凈區(qū)內(nèi)行駛均可達標。

路上行駛的柴油車和公交車，是汽車尾氣的最大來源。因此建議由政府補貼，率先在柴油車、公交車等車輛加裝鉑金過濾器，減少汽車尾氣污染。

四、提高噴油嘴質(zhì)量，進一步規(guī)范噴油嘴市場

長久以來，歐Ⅲ以上排放標準噴油嘴，因其高技術含量，一直掌握在德國、日本等幾大汽車零件供應商的手中。由于國外企業(yè)的打壓，加上國內(nèi)技術和裝備上的落后，導致國產(chǎn)噴油嘴的精密性達不到要求。同時現(xiàn)在國內(nèi)配件市場上魚龍混雜，很多噴油嘴都是從國外生產(chǎn)廠家流出的不合格產(chǎn)品、國內(nèi)山寨廠家生產(chǎn)的翻新件（從車上拆下的噴油嘴清洗一下再換一些外表面的零件，看起來跟新的一樣）。

使用達不到要求的噴油嘴，容易造成霧化不良、存在大量積碳和膠油，使汽柴油燃燒不充分，從而加劇汽車尾氣的排放。因此建議政府加強行業(yè)管理，提高噴油嘴的質(zhì)量標準，加強對市場的監(jiān)管力度，杜絕不合格的噴油嘴流入市場。